Заказать звонок
Что изменилось в обязательном автостраховании с апреля 2025 года и почему это справедливо
С 7 апреля 2025 года в Казахстане изменился подход к расчету стоимости обязательного автострахования. Многие обеспокоены ростом цен — особенно среди молодых водителей и курьеров на скутерах. Разберёмся, что происходит на самом деле.
1. Почему страховка подорожала для некоторых водителей
Базовая ставка страховки осталась прежней — 1,9 МРП (примерно 7 471 тенге). Но на итоговую цену влияют специальные коэффициенты. Они зависят от:
- возраста и опыта водителя;
- места регистрации авто;
- срока эксплуатации транспортного средства;
- истории вождения — был ли водитель участником ДТП.
С 2025 года новички (впервые покупающие страховку) получили отдельный класс — «А». Это начальный уровень, так как по таким водителям нет статистики, и риск с ними выше. Поэтому страховка для них стоит больше. Но если в течение года новичок водит без аварий, его класс повышается, а цена — снижается.
2. Скутеры и мотоциклы: почему страховка для них тоже дороже
Раньше владельцы мототранспорта платили около 7 000 тенге, теперь — до 30 000 и выше. Почему? Потому что многие из них — новички без страховой истории. Они тоже попадают в начальный класс «А». Это мировая практика — так делают в Германии, Канаде, Италии и других странах. Это не наказание, а расчет на основе реальных рисков. Чем аккуратнее водитель, тем дешевле будет страховка в будущем.
3. Разные условия для казахстанцев и иностранцев?
Нет. Система не делит водителей по гражданству. Главное — как долго человек в системе и есть ли по нему страховая история.
Пример: иностранец, временно ввезший машину, получает класс «13» — с минимальным коэффициентом. Почему? Потому что по таким договорам риск ниже. А вот гражданин, впервые страхующий авто, — в классе «А». Это логично: страховка рассчитывается не по паспорту, а по статистике убыточности.
4. Наказание за ДТП в другом регионе?
Такого нет. Но если водитель зарегистрировал авто, скажем, в Шымкенте (где страховка дешевле), а ездит по Алматы (где аварий больше), то в случае ДТП его тариф может быть пересмотрен. Это справедливо: каждый должен платить за тот уровень риска, который создаёт.
5. Общественное мнение не учли?
На самом деле, новые правила обсуждались публично, проводились экспертизы, и они согласованы со страховыми компаниями. Нормы соответствуют закону.
6. Почему вообще поднимаются цены на страховку?
Потому что выплаты по страховкам растут быстрее, чем сборы. За 5 лет выплаты выросли на 173%, а сборы — только на 48%. Это делает автострахование убыточным. Чтобы система работала, нужны индивидуальные тарифы, как в развитых странах. Кто ездит аккуратно — платит меньше. Кто чаще попадает в ДТП — больше.
Итог:
Новая система — это не про повышение цен, а про справедливость.
Платим не «всем поровну», а по уровню риска. Аварий меньше — страховка дешевле. Всё просто.